▲CumminsQSB6.7引擎，高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。符合U.S.EPA Tier3,CARB                   Tier3,EU StagⅢ等排放要求。 

▲ZF定軸式電控變速箱，具有最優化的齒輪數比，操作人員可以自由切換手動換檔或自動換檔，高換檔品      質，保證操作人員的舒適性減少疲勞度，且雜訊低；帶有ECU電子控制單元，電控系統具有自我診斷功        能，可對控制單元進行特別程式設計，以滿足特定的車輛應用場合。

▲Kessler驅動橋具有較大的承載能力，行車制動為全封閉多片式濕式制動器，防塵防水性好，制動扭矩          大，制動安全可靠；停車制動為彈簧制動，液壓釋放鉗盤式制動器 。 

▲制動系統採用動力制動系統，雙制動踏板，主要部件均為MICO產品（如單路制動閥、單路充液閥，制動     閥塊總成、壓力開關等），行車制動由制動閥控制，停車制動由電磁閥控制，當引擎出現故障停機時，       通過蓄能器蓄能可以進行六次有效的行車制動，低於設定最低壓力時，停車制動器制動，保證制動性能       安全可靠。 

▲液壓系統採用電液比例控制閥控制，一個控制手柄控制升降、傾斜左右貨叉移動六個動作，一柄多控，       操縱方便，兩個比例閥採用閥後合流，提高起升速度，作業效率得以提高。 

▲散熱器採用組合式，集水冷、中冷、變速箱油冷卻、制動油冷卻於一體，節省空間，安裝方便。 

▲門架結構為焊接式CJ型結構，標準型為起升高度4mm，帶叉移。貨叉安裝為穿軸式，起升油缸在門柱後    部佈置，視野寬闊，強度高。 

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