CLG2160H







CumminsQSB6.7引擎,高性能、低油耗,低速大扭矩,儲備功率大。符合U.S.EPA Tier3,CARB                   Tier3,EU StagⅢ等排放要求。 


ZF定軸式電控變速箱,具有最優化的齒輪數比,操作人員可以自由切換手動換檔或自動換檔,高換檔品      質,保證操作人員的舒適性減少疲勞度,且雜訊低;帶有ECU電子控制單元,電控系統具有自我診斷功        能,可對控制單元進行特別程式設計,以滿足特定的車輛應用場合。


Kessler驅動橋具有較大的承載能力,行車制動為全封閉多片式濕式制動器,防塵防水性好,制動扭矩          大,制動安全可靠;停車制動為彈簧制動,液壓釋放鉗盤式制動器  


制動系統採用動力制動系統,雙制動踏板,主要部件均為MICO產品(如單路制動閥、單路充液閥,制動     閥塊總成、壓力開關等),行車制動由制動閥控制,停車制動由電磁閥控制,當引擎出現故障停機時,       通過蓄能器蓄能可以進行六次有效的行車制動,低於設定最低壓力時,停車制動器制動,保證制動性能       安全可靠 


液壓系統採用電液比例控制閥控制,一個控制手柄控制升降、傾斜左右貨叉移動六個動作,一柄多控,       操縱方便,兩個比例閥採用閥後合流,提高起升速度,作業效率得以提高。 


散熱器採用組合式,集水冷、中冷、變速箱油冷卻、制動油冷卻於一體,節省空間,安裝方便。 


門架結構為焊接式CJ型結構,標準型為起升高度4mm,帶叉移。貨叉安裝為穿軸式,起升油缸在門柱後    部佈置,視野寬闊,強度高。 


規格或設計如有變更,恕不另行通知,圖片包含選配物品



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